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新加坡無人駕駛艙取代人類,司機將在10年內消失

無人駕駛艙

香港雖然交通方便,基本上每一處都有車輛直達,但相比起其他國家停車場林立,要「點到點」到達目的地基本上不可能,得至少走兩三步才行。如果遇上越天氣的話,徒步變成不可能。這個「最後一公里」的交通問題令各國絞盡腦汁,但同時很多新奇商機應運而生,就好像在中國,已只少有3間出租單車初創公司加入戰團。

其實這些問題都會出現在任何一個大城市,往往因為成本問題企業發政府都未能推出任何解決方案。不過近日,新加坡就有新動向,為城市引入無人駕駛艙。

新加坡公共交通運營公司 SMRT 近日宣佈將與 2getthere 合作,推出無人駕駛艙公共交通系統。兩間公司透過成立合資公司 2getthere Asia,將 2getthere 的第三代 GRT(Group Rapid Transit)快速運輸車輛帶到新加坡。

與傳統汽車相比,這款無人駕駛車外形很像太空船的船艙,最多能同時容納 24 名乘客。無人駕駛艙採用了LFP (LiFePO4)鋰電池,完全沒有過熱或爆炸等安全顧慮,電池循環壽命更是鋰電池的4~5 倍,高於鋰電池8~10 倍高放電功率,且較傳統鋰電池耗電量減少30~50%。無人駕駛艙的最高時速可以達到 40 km/h,並由磁力導航系統引航,它同時配備障礙規避系統,在遇到障礙時停下,確保自身、行人和其他車輛的安全。

人工智能會否取代人類的工作呢?

現在不少巨型汽車製造廠品牌都以研發無人駕駛車為主要目標,雖然過去曾經出現人工智能判斷錯誤導致發生車禍,但這都無阻科學家研發的決心。美國的分析師和企業高層都表示,在十年內,所有先進地區將不會再有司機這個行業,而未來30年內「司機」將在地球上消失。

相比人類司機,無人駕駛車最大的優勢是能夠全天24小時無需休息地工作,且沒有因疲倦或其他因素影響其情緒,更不會擺工或要求加薪,令長遠成本能大大降低,這是一般企業樂於看到的。無人駕駛亦不會出現醉駕及自殺式駕駛問題,機械只是按命令做事,分分鐘道路安全比現時還要好。

以上種種原因,都令人工智能優於人類司機,能取代人類也是理所當然的事。根據研究顯示,最大風險失去工作的人主要為沒有大學學歷的人。單單在美國就已經有超過500萬名司機即將失業,這個數字與建築工人相若。

別以為不是司機就可以安心上班,因為人工智能最厲害之處就是能閱讀、分析然後學習人類思維,因此下一類被取代的工作將會是剩下的低廉工作,如園丁、侍應及建築工人,再之後可能就是千的篇一律的文書工作、會計及法律。

然而,引入人工智能令成本降低後利潤極大化,得益的只是商家。其實當發明一樣東西令其他人飯碗不保時,科學家是否應開始研究怎樣應用人工智能才對社會有最大貢獻呢?

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